AI DamageSaab 9000 1995 : problèmes fréquents
Saab 9000 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer state while traveling without any indication vehicle lost brakes, gas and electrical system. Dealer has been contacted. Please provide further information. Mr
Driver's seat belt becomes twisted and may fail in an accident. No accident has yet occurred.
The vehicle has been in and out of the shop since I purchased it in dec. Is there any other complaints recorded about this car. No safety defect listed in the summary.
The clutch mechanism & hose was failed with out warning. Saab installed hydraulic fluid that was chemically incompatable with the clutch hose. The clutch failure made inoperable.the repair man said that the failure was uncommon, but it occur with manual transmissions.
My last two automobiles have been saab turbo's. My 1993 sabb turbo 9000 and my present 1995 turbo 9000 both developed transmission problems. My first one at approx. 49,000 miles and present one at 59,000 (appx.) miles. A partner of mines also had a transmission problem with his sabb turbo in the 60,000 mile range.
When attempting to accelerate, vehicle hesitated with pedal pushed to the floor having no or minimum repsonse. After inspection by mechanic, the the fuel tank collapsed, and another mechanic stated that this could be a fuel injection failure. Please describe details.
When driving the it acclerates without touching the gas pedal. Vehicle has been to dealer for this problem (8) times. Dealer is not able to duplicate the problem or find a cause.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9000 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9000 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (13%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9000 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9000 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.