AI DamageSaab 9000 1992 : problèmes fréquents
Saab 9000 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Freins 16% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (32 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total).
- Freins : 3 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Two months ago the abs brakes fails. The steering is making all kinds of noises. I had to replace the alternator, fuel pump..ect...every time I get in the car I feel like it's a death trap. This is the 9000 cd non turbo by the way...just thought I would let the next guy know what is happening to me.
They exhibit extreme tread squirm and sidewall flex. During cornering or lane changes, they give the sensation that they will "tuck under" the wheel rim, leading to a tip over.they are an extremely "soft" tire, with no reassuring feeling of support in the sidewall.
When making a left turn at very low speeds right side of axle broke, making vehicle inoperable. Contacted dealer, and the dealer was not willing to fix the problem.
Plastic fuel tank severe leak at 2 inch crack on bottom right rear.
As I began to back out of a parking space (with no other cars around), the automatic seat belt tensioner on the driver's side (part of the srs system) detonated. It sounded as if a firecracker exploded in my ear.
The fuel tank developed holes and began leaking, the leak developed above the support strap on the right rear. Nlm
I was driving at about 55-60 mph and the car and all it's componets shut down except the motor I coasted to the side of the road with no brakes or steering thinking my car had stalled and it was still idling .
Consumer has been waiting for over a year for recall repair 99v109, dealer is waiting on parts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9000 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9000 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (11%), circuit carburant, odeur d’essence (11%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9000 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9000 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.