AI DamageSaturn Astra : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn Astra sur 2 années-modèles : 164 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 162 | 5 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 59% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 97 plaintes (59 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 22 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 18 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 8 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 8 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 2008–2009
- automatique, 4 rapports 2008–2009
- manuelle, 5 rapports 2008–2009cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 164 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 97 | 4 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Moteur | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car lose power check engine on diag vehicle replace 2 accelerator pedal still the same problem code p2138 google the vehicle problem gm have open bulletin about some kind of harness replacement for more than 30 models with the same problem it should be a recall
The air bags did not deploy and the contact suffered major injuries to her ribs and back. The contact was taken to the hospital and a police report was filed. The vehicle was destroyed and the manufacturer was not made aware of the failure. The failure and the current mileage was 55,000.
The contact engaged the parking brake. Additionally, the contact was unable to start the vehicle and had to jiggle the key to start it. The contact stated that the gear shift lever was shifted from park(P) to neutral(N) several times before the vehicle started. The contact stated that the failure was intermittent.
Lost power steering without any warning it got very stiff i could not steer the car it got electric power steering pump not mechanical. i want online and this vehicle is made by GM / Opel . many people having the same issue .and parts are discontinuned and only available as used or you can get it shipped from Europe.
My right headlight, kept going out. I couldnt get a sticker because the mechanic stated the headlight kept burning. He reground the right headlight so it could get energy from the battery. Currently, everything in the diagnostic of the car says low beam.
Car will not start unless gear is moved to Neutral many times. Looks like this is a similar problem to the one on Saturn Aura that has recalls on it for the same issue. Why is the Astra not covered under the recall?..,,
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.