AI DamageSaturn EV1 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn EV1 sur 2 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 80% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (80 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car fails to engage into reverse. I found out a lot of people have this problem with the pressure regulator valve in the valve body.
These vehicles were produced with a charge port assembly that may fail during a charging event, recall issued however owner has not been able to receive new vehicle at this time, recall solution is not sufficient.
Evi vehicle is on recall because a defect in the charge port could cause to overheat (00v-069), however consumer is not happy with it. Yh
Sometimes when the heater was running, I heard a pop noise from left front area of the car. With out warning or engine lights. While charging up electrical battery vehicle caught on fire. .et.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.