AI DamageSaturn S-Series Coupe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn S-Series Coupe sur 7 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2002 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 25% de toutes les plaintes
- 2 Direction 17% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 8% de toutes les plaintes
- Pneus : 3 plaintes (25 % du total).
- Direction : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: the consumer's vehicle had a recall for the seat adjustment. The consumer took the vehicle to the dealership, and they had the consumer's mother sit in the seat. They adjusted the seat for her and the seat would not move, now it is stuck in that one spot and it cannot be adjusted to go any farther back.
Her driver airbag and passenger airbag didn't deploy even though the damage pulled in both sides of the front of her car, and the utility pole went 14 inches into the front end of her car.
The contact stated that the vehicle began shaking badly and made a whining noise. The dealer has not replaced the tires. The current and failure mileages were 124,000.
I have had a problem with my oil disappearing. It is not burning off, and the dealership has checked for leaks, which do not exist. I have taken my vehicle in more than 5 times over 1.5 years for this problem, and the dealership will not fix it since it is not more than 2 quarts of oil disappearing per 3,000 miles…
The car would not go out of first gear the shifter cable was broken at the center console. This nearly caused an accident as it was in have traffic. The replacement equipment is only sold by saturan and costs $300 for the cable assembly however only the cable connection is defective. I have the defective part.
There is a clicking noise coming from under the parking brake area. The vehicle had not been inspected.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.