AI DamageSaturn SL2 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn SL2 sur 1 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 5 Structure 20% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While in traffic vehicle will shift gear without prior warning. When the vehicle is in drive the gear will go into reverse intermittently.
The motor mounts failed causing sudden loss of power while driving, this is the second set of mounts installed, when the mounts failed it damaged the serpentine belt, the consumer is requesting reimbursement for the second set of mounts. Nlm
Trunk falls down on owner's head even at slight breeze or when parked on a incline, looked at it twice, dealer recommended getting a after-market spoiler on the trunk.
Cruise control frequently does not engage at all, sometimes engages without any assistance. Several minutes later, adjusted cruise control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.