AI DamageSuzuki Aerio 2003 : problèmes fréquents
Suzuki Aerio 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour transmission et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 2 Roues 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (31 % du total).
- Roues : 6 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (6 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Roues | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My nephew was thrown out the window had to have emergecy surgery. The driver suffer crack vertabra, and I suffered injury to my eye, head, and glass in skin. My son walked away with cuts, and lacerations to skin. I forgot to mention the mechanic did say there was a recall on that particular part of the car.
The dual air bags did not deploy upon impact. As a result, the passenger suffered severe head injuries. Insurance company stated that "the vehicle is a total loss". The cause has yet to be determined. Please provide additional information.
My daughter was driving my 2003 suzuki aerio with my infant grand daughter in the car and the rim snapped in 2 pieces and the whole wheel fell off and the car slip 175 feet on the rotor.
Started the car to warm it up, and smoke came out of dash board, making glass where speedometer is smokey and it still is. Smelt like wire burning and shut it off immediately. When checked on, a wire insulation had burnt off causing the smoke and smell.
Tl* the contact owns a 2003 suzuki aerio sx wagon. The contact stated that the manual transmission dislodged from the fifth gear while driving 55 mph. The vehicle was taken to an authorized dealer and the contact was informed that the transmission needed to be repaired.
The contact stated that the door handle broke while attempting to open it. The dealer and manufacturer were notified of the defect. The door handle was not repaired. The failure mileage was 10,586 and the current mileage was 11,000.
The reason is that I bought one used good year tire but I just run on high way for few miles only it was seriously flat on last saturday (may 9, 2009). I did not know why an inferior tire would be sold in the store, when I purchased it seems very good like a new good year tire, and I was noticed I need to pay for…
2003 suzuki aerio cv joint keeps coming out due to snap ring in rear end,car is under warranty. Car dealer will not honor warranty,says rear axle is a after market part, this is not true,why would we have car worked on when under warranty, we are third owner of car and know the two previous owners which is a father…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aerio compte 19 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 36, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Aerio 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, roues, freins. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (11%), cale en roulant (6%), direction ou direction assistée (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Aerio 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Aerio 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.