AI DamageSuzuki Aerio 2004 : problèmes fréquents
Suzuki Aerio 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour pneus et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 43% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- Pneus : 6 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 6 | 2 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The 'parking' transmission. I really scary whit this car. I put the car in parking and he go in reverse and hit me.
The car seemed on the brink of hydroplaning at low rates of speed. At 14,000 miles the rear tires were completely bald and I purchased 4 new tires. The dealership attributed this to lack of rotation. Local tire shops stated this is a common problem with this model car.
There were no warning lights illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 220,886.
Takata recall gear shift cable improper shape of the clip. Recall aug,13,2007
My 2004 suzuki aerio sx's gas pedal will become trapped under the floormat if it's pressed to the floor. I've had this looked at by my dealer and I was told it was fixed. Nope, still does it.
While driving approximately 40 mph, the check engine light illuminated and the vehicle hesitated. The vehicle would not restart. The wal-mart mechanic stated that the battery expanded and could explode. He tested the battery and stated that it was defective.
The dealer stated the vehicle passenger and driver mirrors are loose, tail light has moisture, windshields leak, tires are knotted and click, passenger has to hold seatbelt, and popping noise when brakes are applied. Updated 06/15/07
2004 suzuki aerio tires are suffering from premature wear. The consumer was writing on the behalf of her mother. The rear toe on the vehicle had been adjusted. The problem may due to a manufacturing and or engineering defect.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aerio compte 19 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Aerio 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, suspension, transmission. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), hésitation à l’accélération (7%), phares et feux arrière (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Aerio 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Aerio 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.