AI DamageSuzuki Suzuki Motorcycle 2003 : problèmes fréquents
Suzuki Suzuki Motorcycle 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Roues 8% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 5 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (13 % du total).
- Structure : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This involves an atv quad, artic cat 500. The vehicle is registed and insured. The accident occurred on a state maintained road north of florence and south of box canyon in southern arizona. At about 30 miles an hour, brakes were applied when turning left and downhill.
Motorcycle started lurching and I pulled over to the side and one of the front wheel bearings was almost totally destroyed. There wasn't a screeching sound or anthing to warn me that the bearings were failing prior to this. This is a known problem to owners of the suzuki af650 but suzuki has not addressed it.
Vehicle shook uncontrollably shaking when driving at 40 mph or less. When purchasing the vehicle consumer had the tires changed at the dealership, that was the first thing suggested was was wrong with vehicle. Since the tires had been changed vehicle still has the same problem.
The suzuki vl1500lc intruder (lc for short) has a known problem with its fuel tank cracking right behind the front right mounting bolt. This is known to the lc community, and we assume that it is known by suzuki. The latter, however, has so far not done anything to remedy the situation.
I have a 2003 suzuki intruder lc1500. It is 2 months out of warranty and has 5,100 miles on the odometer. Recently I started smelling gas and, aware that others have had cracks in their fuel tanks through the lc forum, checked the suspect area of the tank.
There is a crack in the weld along the right side of the gas tank on my 2003 suzuki vl1500lc motorcycle. I noticed it after other owners and I have started communicating among each other about this problem. A common fix seems to be to use jb weld to close the crack.
Consumer complained that both headlights needed to be replaced within 3,500 miles of wear. Dealer notified. Dealer urged consumer to bring the vehicle in to check the over load of voltages.
Bought my 2003 suzuki intruder 1500 lc new in may of 2003. Not long after had problems with the battery going dead. Thought maybe it wasn't fully charged when first put in. It would be too low to start the bike sometimes after bike sat for five or six days.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suzuki Motorcycle compte 10 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Suzuki Motorcycle 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (8%), casse ou remplacement moteur (4%), hésitation à l’accélération (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Suzuki Motorcycle 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Suzuki Motorcycle 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.