AI DamageSuzuki Aerio 2002 : problèmes fréquents
Suzuki Aerio 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour suspension et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 31% de toutes les plaintes
- 2 Freins 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Structure 15% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 8% de toutes les plaintes
- Suspension : 4 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (23 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Structure : 2 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer lost steering control and hit a pole. Vehicle was towed. Dealership repaired the lower control arm. The consumer stated the air bags did not deploy as designed. Updated 02/09/06.
Had wheel bearings replaced on vehicle at 12,000 miles and again at 30,000 miles. At 42,000 miles axle broke at the wheel. This caused the vehicle to crash and cause $4,400.00 in damage to the front end.
While the contact was in traffic, a loud grinding noise emitted and the gear shifter became stuck. The contact was able to place the gear into drive. The vehicle was driven to the contact's residence. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The vehicle was not repaired.
My a/c compressor has already had to be replaced and for some reason the cooling fans are not working properly. The structure on this car is poor. The lock to the drivers side doow just spins now, so it needs to be replace. I have already had to replace the trunks lock due to same problem.
The screws that hold the door lock assembly simply fell out of the door 2. Passenger front door only opens when it wants, lock sticks 3. Body part screws have fallen off of the car causing body parts to fall off while driving. 4. Screws holding front bumper on fell out and bumper fell off. 5.
Dt*: the contact stated the heat shield bolts on the motor continually became loose. The vehicle was taken to the dealer for tightening of bolts several times.
Now has to replace 2 more tires, there is plenty of tread on tires but dealer said if sidewall is struck with those knots a blowout will occur.
When braking there is a grinding and or popping noise. Also, the brake pedal feels softer than normal. Vehicle has been serviced 4 times for this issue, but the cause of the noise has not been determined. The consumer noticed a popping noise in the front end and pulsation in the brakes and steering wheel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aerio compte 19 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Aerio 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (15%), airbags non déployés (8%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Aerio 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Aerio 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.