AI DamageSuzuki Boulevard M109R 2007 : problèmes fréquents
Suzuki Boulevard M109R 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 91% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- 6 Freins 2% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 41 plaintes (91 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 4 plaintes (9 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (4 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (2 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (2 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 41 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Lound clunky sound and missed shifting 2nd gears. I'm scared to end up I'm the middle of the road . I'm at the stoplight 1st gear ok and once I hit my 2nd gears I suddenly slow down and down or up shift trying to figure out how to speed up again while car behind me honking at me like carzy
As I pulled off from a green light in the city I moved into 2nd gear and the bike lost power like it wasn't in gear and then it launched itself and I almost hit the car in front of me. When I went to 3rd and 4th gear everything was fine until I had to go into 2nd gear it would pop out of gear.
Experienced " intermittent " clutch engagement shudder in 1st gear during engine warm up and after engine is warm. Shudder is sudden and occurs during the midpoint range of clutch release. Shudder is sometimes violent. Issue could result in traffic accident if road conditions are slick. Wet or sandy.
While idling in traffic and attempting to accelerate the motorcycle, the vehicle stalled without warning and caught on fire. The contact jumped off the vehicle and extinguished the fire. The vehicle was towed. A police report was not filed and there were no injuries. The manufacturer was made aware of the failure.
I was washing my motorcycle, had it off the ground on a lift, and was cleaning the rear wheel and I spin the wheel as I clean it. In forward spin it spun fine but when I reversed the spin it would drag and bind.
I was coming to a red stop light pulled in my clutch to stop.when I pulled in the clutch the bike jumped and kept going I had to shut down the motor to stop. The clutch level feels fine but the clutch will not disengage.
The rectifier for my 2007 m109r (vzr1800) is failing to charge my battery. I replaced the battery, assuming this was the reason the battery kept dieing, but this was obviously not the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Boulevard M109R compte 26 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 45, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Boulevard M109R 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (16%), cognement, grincement ou autre bruit (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Boulevard M109R 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Boulevard M109R 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.