AI DamageSuzuki Esteem 1997 : problèmes fréquents
Suzuki Esteem 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Structure 29% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 14% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Structure : 2 plaintes (29 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving along big timber straight at 40 mph then all of a sudden car started pulling to the right and started to shake, I managed to stay straight until I turned left to meadows rd. I made it home okay in the complex but was unable to use the car again.
The contact stated that the part that supports the a-frame was rusted in half. The vehicle was taken to the dealer, but they could not repair the failure. The contact also called the manufacturer, but they could not assist. The failure mileage was 125,000.
Outside door handles , being plastic, keep breaking and you can't get in the car.
Horn stopped working, consumer not able to pass inspection . Not repaired at this time. Stereo and tape player failed.
Consumer has been exeperiencing problems with electrical system. Vehicle had a total electrical shutdown. In addition, vehicle made a clicking noise when applying brakes. The manufacturer has yet to be contacted.
During a collision, passenger's seat belt failed to work properly. Passenger suffered broken ribs. Also, vehicle was totaled.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Esteem compte 14 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Esteem 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, structure. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (29%), défaillance des freins (14%), serrures, verrous, poignées (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Esteem 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Esteem 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.