AI DamageSuzuki VL1500 2004 : problèmes fréquents
Suzuki VL1500 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving 55-60 mph, the vehicle exhibited a popping noise as it stalled. The motorcycle was towed to the dealer to have a diagnostic performed. The motorcycle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Tl contact owns a 2004 suzuki vl1500 intruder motorcycle. The contact received a recall notice regarding the fuel system and took the vehicle to the dealer; however, they did not have the parts to repair the vehicle. The manufacturer sent the contact a replacement part that was good for 30 days.
My local suzuki dealer has had my bike for over sixty days and has not completed the recall. My motorcycle required a new fuel tank that suzuki does not have. Suzuki's recall notice said to complain to you in this event.
Suzuki has a recall on the intruder 1500 gas tanks. They have my bike now because the tank leaks. They won't give it back and there isn't a timeline when they will have replacement tanks.
Dt: the contact states when the hand accelerator was disengaged the handle bar moved from left to right. The motorcycle was seen by the dealer three times. The front tire were balanced again, and the torque on the steering was readjusted. However, the problem recurred, and no further corrections have been made.
Consumer was riding on the back of a 2004 suzuki intruder 4500 and her shoe heel melted as a result of the foot peg being mounted too close to the exhaust. This happen within 20 miles of riding (2004 suzuki vl150054 street motorcycle). M
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VL1500 compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki VL1500 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur, structure. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki VL1500 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki VL1500 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.