AI DamageSuzuki VL1500 2007 : problèmes fréquents
Suzuki VL1500 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (67 % du total).
- Direction : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear rotor on suzuki c90 07 model, was replaced by the dealer twice in the first year.with under 16000 miles at the time it worked it's way loose again and the dealer refused to pass it for inspection and suzuki refused to pay for the replacement.
Sudden loss of power, engine sputtering, gauges moving sporadically like they were loosing power. Engine backfiring. vehicle would die. be able to be restarted. Known issue with this vehicle. part reported is to be a faulty stator.
Front wheel wobbles violently above 25 mph. Only have about 8,000 miles. Bike is less than one year old. Research indicates that it is the faulty steering head bearings.
Bike would not start after a long ride. Jump started to get home. After looking in to the reason found that the stator had shorted out and burnt up.I was lucky that this did not happen a half an hour earlier as I was riding at 50 mph and lose all power.
For: motorcycle suzuki boulevard c90t (vl1500t) wtf, at 35 mph handle bar consistently shakes violently from side to side. Failure of oem ball bearings are junk and causes this dangerous condition. Needs new timken tapered roller bearings to cure this dangerous condition.
As a result it can fail resulting in subsequent failure of the stator, and stalling of the bike on the highway. These are the exact same reasons the same regulator has been recalled in virtually every other model it is used in. In other bike models, the regulator has been subject to a nhtsa federally mandated recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VL1500 compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki VL1500 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (11%), perte de puissance / mode dégradé (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki VL1500 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki VL1500 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.