AI DamageToyota Camry Solara 2001 : problèmes fréquents
Toyota Camry Solara 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour airbags et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 13 plaintes (25 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 9 plaintes (17 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 13 | 9 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 7 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 2 | 0 |
| Freins | 6 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 2 | 0 |
| Moteur | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was exciting a freeway. As I usually do, I disengaged the clutch expecting the cruise control to also disengage and coast to the stop sign with the assistance of my brake. Instead, as soon as I disengaged the clutch, the car accelerated as if someone had put their foot all the way to the floor.
City that the accident token place was oakland california. Local report number, [xxx]. This, accident happened in alameda county on the time frame of monday. 300 feet west of mcaurthur blv. I did never back up my car hitting v2 or p2.
On 5/10/2006 while driving my 2001 camry solara on a rural road I couldn't slow the car down, braking didn't help. I kept bearing to the right off the road because I was having a hard time controlling the car, car wanted to go towards the cars traveling in the opposite direction.
The vehicle flipped over and the air bags did not deploy. The contact kicked the door open and crawled out of the vehicle. The contact sustained a lot of injuries and was transported via ambulance to the hospital. The police contacted the insurance company and filed a report.
The air bags failed to deploy. The contact suffered from strained chest muscles and cracked ribs, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 178,000.
Passenger was driving approx 50mph and collided with a deer with the front end of the car. Extensive front end damage, however neither the drivers or passengers airbags deployed. Car is considered a total loss.
Upon impact, the air bags never deployed. The contact stated that the police came to the scene and filed a report. The contact called the manufacturer about the air bags not deploying and they told him that they would look at the pictures that were taken by his insurance company from the crash site to try and…
Consumer had parked vehicle on an up hill with emergency parking brake applied. The emergency hand brake was fully extended and was in lock position. After the driver got out of the vehicle, the car started to roll down the hill hitting a mailbox. Vehicle door damaged.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Camry Solara compte 79 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 53, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Camry Solara 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, régulation de vitesse, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), airbags non déployés (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Camry Solara 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Camry Solara 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.