AI DamageToyota Camry Solara 1999 : problèmes fréquents
Toyota Camry Solara 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 84, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 84
- avec accident
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 23 plaintes (27 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 9 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 6 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 84 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 23 | 6 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 2 | 0 |
| Freins | 9 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 3 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 3 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact sustained unknown injuries that required medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 170,600.
The seat belt did not engage nor did the airbags. Both cars totaled. Trunk hood popped, also rear panels bent. I sustained a head injury either on windshield or steering wheel . My firm belief is the seatbelt should have engaged and avoided the head injury.
Car was being driven in the city of chicago at a slow speed...brakes went to the floor... Avoided hitting another car and pedestrian and then hit a tree near a home. Car was towed by aaa to a aaa service shop.... Marathon- western/toughy who inspected the vehicle and determined both brake lines failed...
While still trying to stop the vehicle, my daughter hit a parked car to the right, just clipping it causing damage to the hit car's taillight. Her car hit a car to the left then hit a parked tahoe which stopped my daughters car after being pushed 4 parking spaces. We complained to toyota corp.
Mechanic noted both brake lines were rusted through causing complete catastrophic failure which apparently happens alot on this age of toyota because of design of covering brake lines trapping in salt and moisture leading to failure.
I tried to get the door windows down and the power windows were stuck. I braked hard and used the rear view mirror to pull over. I had glass chips all over me and couldn't see anything in front. Once I pulled over I inspected the hood latch and found both latches were rusted and latched open.
Consumer states sudden acceleration. The consumer stated as she pulled into her garage, the vehicle suddenly accelerated on its own. Consequently, she crashed into a false wood wall at the end of the garage.
The driver seatbelt was engaged with a deployment of the driver side airbag. The vehicle was completely destroyed. There was no mention of a police report filed of the incident. The cause of failure had not been determined. The failure and current mileages were 190,000. Updated 11/05/10.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 956e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Camry Solara compte 79 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 84, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Camry Solara 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 84. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (15%), voyants, témoin moteur (10%), rouille, corrosion (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Camry Solara 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Camry Solara 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.