AI DamageYamaha FJR1300 2008 : problèmes fréquents
Yamaha FJR1300 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (38 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number:11V338000 (Electrical System) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The rear brake (foot pedal) continually loses pressure, while the front brake remains in good operating order / with good pressure. Once pressure is lost, the foot pedal feels mushy, resulting in no braking power; pumping the foot pedal repeatedly may engage the brake, but only slightly.
Brand new bridgestone front motorcycle tire size 120/70 zr 17. Brand battlax bt-021. Motorcycle bought new from dealer with standard issued tires in august 2010. Front tire worn so badly at 2900 miles had to replace it. Replaced by dealer with same exact new bridgestone tire.
This has been a problem since my motorcycle has been new. When I stop my motorcycle in 2nd gear, it will not shift into 1st gear unless I rock it a little after stopped. It will go into neutral, but not into 1st gear. This is extremely dangerous, especially if on a steep hill.
Investigating I found a failure on an electrical connector in the wiring harness which overheated. There was no warning. Researching on the internet I have found this to be a common problem with my yamaha fjr1300 motorcycle.
My grandson was riding his newly purchased yamaha raptor 250 atv. He was traveling at about 40 mph, when the motor fell out caused by all four motor mounts breaking away from the frame, this caused the chain to come off of the sprocket, bending the sprocket damaged the chain, seized up the bike as the chain was…
Main ignition switch wire connection may overheat due to electrical resistance. May become hot enough to melt the solder connecting the wire to the main switch.
Tl contact owns a 2008 yamaha fjr1300 motorcylce. The contact stated that the rearview mirrors do not extend far out enough to view the traffic in the rear. The manufacturer will be notified. The vehicle is brand new and was purchased on march 14, 2009. The failure mileage was 3 and current mileage was 250.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJR1300 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FJR1300 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FJR1300 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FJR1300 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.