AI DamageYamaha FJR1300 2003 : problèmes fréquents
Yamaha FJR1300 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 43% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (57 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (43 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While operating the vehicle at various speeds, the engine suddenly stalled. While inspecting the vehicle, the contact determined that the failure was caused by a failed solder connecting wire for the ignition switch. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Random engine hesitation at speed. 2. Ignition switch fails to conduct while riding based on vibration. Initially this caused engine hesitation at speed. Final incident was full engine stop (electrical shutdown) at 30 mph and rear tire lockup. 3. Replaced ignition switch.
Pulled into gas station filled up motorcycle with gas, and the bike would not turn on, the ignition switch would not work. Played with it for a couple of min, got bike started and drove 1 mile home. Had switch replaced 2 weeks later.
Ticking noise in engine-research showed many owners have the same problem and have discovered maufacturer bulletin about valve guide problems. This issue is very prevelant in this year model.
Engine ticking noise. After investigation by other riders it was found that the valve guides are disintegrating and need to be replaced. Yamaha should issue a recall for this condition to fix all 2003 fjr1300 motorcycles.
Fuel tank and frame get very hot when the vehicle has been driven for more than an hour. When this occurs, due to the location of the fuel tank/frame, driver can sustain serious leg burns. Manufacturer is aware of the issue and is currently working on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FJR1300 compte 10 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha FJR1300 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (29%), hésitation à l’accélération (14%), cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha FJR1300 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha FJR1300 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.