AI DamageYamaha YP400 2005 : problèmes fréquents
Yamaha YP400 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Once engine was warmed up, vehicle stalled at stoplights twice and once when starting to move after a stop (when in an intersection). Other times when stopped. Idle speed dropped below 1400, under which it stalls, and it was difficult to rev the engine to prevent stalling since there is no neutral gear, so revving…
It would on occasion stall. I had it twice stall while merging onto the freeway. This almost resulted in a crash, but I was able to get to the shoulder and restart the engine. The dealer replaced the ecu and I have not any problems since.
Vehicle stalls when attempting to accelerate normally (typically stalls in intersection). Not frequent. Vehicle restarts normally. Occurs when engine is fully warmed up.
2005 yamaha majesty 400cc scooter stalling in traffic. Engine was warm, coming to a stop. Engine stalled around 5-10mph. This is the 5th time since new. Condition very serious, as I was almost run over by traffic due to sudden loss of power/drive. This is a lawsuit for sure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 235e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de YP400 compte 3 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha YP400 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (100%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha YP400 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha YP400 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.