AI DamageYamaha XV1700 2007 : problèmes fréquents
Yamaha XV1700 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 59% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 12% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 10 plaintes (59 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (12 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (6 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The mechanic noticed that there was a fuel leak and performed a repair on the piston cylinder and fuel pump to fix the motorcycle however, the failure persisted. The motorcycle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 47,000.
Failure during travel would likely cause a fire and injury or death to the rider.
This will cause a fire one day. I hear this complaint from a lot of roadstar owners. Yamaha does not acknowledge a problem. Dates of incident range in all summer months since ownership. Bought bike new from dealership.
Unable to restart engine, strong smell of gasoline, small amount of gasoline coming from bottom of vent tube. Generally occurs when engine is very hot. 3. Let engine cool 10-20 minutes, waited for gas smell to dissipate, able to restart. No parts replaced.
Failure of manufacturer yamaha motorcycle(star brand) to balance the tires/rims of their motorcycles prior to sale. This leads to handling issues and premature tire wear and replacement. I had a low speed wobble from the day of delivery 1 april '07 until I had the rear tire replaced and balanced 5 august '08.
2nd reported occurence - motorcycle loss power on rear cylinder again. Valve stuck open causing bike to almost stop on route 2 in heavy traffic. Yamaha refusing to fix properly. Just reaming the valve guides again. Only put 4,000 miles on since repaired last time. Customer service feels this is acceptable.
Stuck valves on a 2007 yamaha road star with only 800 miles on it. I only rode it for 6 days. Dealer put 350 miles on it before my purchase. Also, hard crone pipes. From my investigation after the fact, road star clinic web site), this was a common problem since the earlier years of the road star.
Tl*- the contact stated that the 2007 yamaha yzf- r1 had acceleration problems since he drove the motorcycle off the dealership parking lot. While driving in second gear at 5,500 rpms the throttle engaged and the motorcycle did not accelerate as it should.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XV1700 compte 12 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha XV1700 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (24%), circuit carburant, odeur d’essence (12%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha XV1700 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha XV1700 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.