AI DamageYamaha YZF-R1 2007 : problèmes fréquents
Yamaha YZF-R1 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 90
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 1% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 51 plaintes (57 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (12 % du total).
- Circuit de carburant : 7 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 51 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2007 yamaha r1, throttle lagged at around 5500 rpms. No response for a few seconds. Can cause serious problems when need to speed up or take off before being ran over a suv or in an intersection or overtaking another vehicle. Foot peg bracket broken.
2007 and 2008 yamaha r1 motorcycles have faulty ecu which causes bike to stall when coasting or stopping and lag when accelerating at certain rpm ranges. This creates a dangerous situation for both the rider and other motor vehicles in the vicinity.
The contact stated when driving there was an abnormal ticking coming from the vehicle. The manufacturer advised that the noise was normal. The contact stated the noise progressed and the vehicle would sporadically backfire with limited power and pressure.
The bike exhibited a lag in the throttle around 5,000 rpm, and the engine will also stall at random, usually at the worst time. This bike has stalled at least 20 times at intersections, and stalled another 6 times just yesterday! The throttle lag issue has been fixed by a dealer. The stall has not been fixed.
The 2007 yamaha yzfr1 had intermittent and significant loss of power and stalled while riding. This was a well known problem that yamaha was avoiding to recall. It was exceedingly dangerous.
Any attempt to roll on the throttle at that point will result in the bike nearly stalling and or cutting out before slowly accelerating. This creates a dangerous situation for any owners of the motorcycle. If you ever had to accelerate out of a problem at that speed, you might as well just brace for impact.
You will notice that the bike takes between 3-4 seconds before it will respond also the bike is stalling out in a low gear also starting issues please note I know what I am talking about (reason) I had a 2006 yzf r1 that was stolen so I know what to expect from the motorcycle
I was merging on the freeway in second gear and when I went to speed up, the bike hesitated for about 3-4 seconds and then very slowly picked up. I was almost hit by the car behind me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 812e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de YZF-R1 compte 8 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 90, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Yamaha YZF-R1 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (16%), hésitation à l’accélération (10%), perte de puissance / mode dégradé (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Yamaha YZF-R1 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Yamaha YZF-R1 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.