AI DamageAudi Q7 2017: typowe usterki
Audi Q7 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 321, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1032. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 321
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1032
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 42% wszystkich skarg
- 2 Silnik 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 3% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 134 skarg (42% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Silnik: 60 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
- Instalacja elektryczna: 53 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 300.
- Zawieszenie: 33 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 64.
- Układ kierowniczy: 19 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 321 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 134 | 0 | 18 |
| Silnik | 60 | 0 | 44 |
| Instalacja elektryczna | 53 | 0 | 300 |
| Zawieszenie | 33 | 0 | 64 |
| Układ kierowniczy | 19 | 2 | 46 |
| Paliwo/napęd | 17 | 0 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 24 |
| Hamulce | 9 | 0 | 48 |
| Koła | 7 | 0 | 21 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 77 |
| Widoczność | 6 | 0 | 43 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 3 | 14 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 3 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On Thursday, October 30, 2025, when I got seated in my car, put my seat belts on, and put the car in reverse gear to slowly get out of my parking space, it kept on going in reverse and won’t stop with break I tried to change the parking mode or drive mode but the steering column would not take any command.
During the incident, the front of the vehicle was severely damaged but the air bags did not deploy. The driver and front passenger both sustained fractured noses and facial injuries. The driver of the second vehicle sustained a fractured femur. A police report was taken at the scene.
I had a accident while hydroplaned vehicle with front and back hit with appt 60m/hr and airbags did not deploy!
Both hands keep on steel wheel, car lost control, lane keep did not work, tried used the steel wheel to adjust, the steel wheel over response. 3. The car went to left and right, rollover, and crash. 4.
The contact stated that while driving 25 MPH, an inoperable passenger’s side front headlight assembly warning light illuminated. The contact stated that the headlight was functioning properly even though the warning light was displayed. The manufacturer was made aware of the failure by telephone.
The harness is bent tightly behind the passenger-side cylinder head, causing vibration-induced internal wire breakage that is invisible externally. This failure is well known to Audi dealers and has been reproduced and confirmed by multiple service centers.
From 60,000 miles on, oil consumption has gradually increased to alarming levels:1-quart every 700 miles. On August 22, while driving at highway speed on the Pennsylvania turnpike near Pittsburgh, I experienced a sudden loss of power, rapid deceleration, rough running of the engine, and a “Drive System Malfunction…
The vehicle displays a "System Malfunction" warning light accompanied by shaking and stalling. This same malfunction has occurred at least 3 separate times over the past few years.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 198. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q7 ma 54 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 321, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides infomraiotn when there are noises from the surround loudspeaker
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
W bazie NHTSA jest 1032 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q7 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 321. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (12%), kontrolki, check engine (12%), wyciek lub zużycie oleju (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q7 2017?
W bazie NHTSA jest 1032 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q7 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.