AI DamageAudi Q7 2018: typowe usterki
Audi Q7 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 144, najczęściej: silnik i oświetlenie zewnętrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 885. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 144
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 885
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 27% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Koła 4% wszystkich skarg
- Silnik: 39 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Oświetlenie zewnętrzne: 23 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Zawieszenie: 17 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 62.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 223.
- Hamulce: 12 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 144 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 39 | 1 | 40 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 23 | 0 | 18 |
| Zawieszenie | 17 | 0 | 62 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 223 |
| Hamulce | 12 | 2 | 45 |
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 41 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 22 |
| Koła | 6 | 1 | 17 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 9 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 1 | 7 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 84 |
| Opony | 3 | 0 | 10 |
| Widoczność | 2 | 0 | 40 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
coolant leaking @ 50K miles and also their warning system is not as effective. I got into a fender bender 2 months in owning the car as brand new.
Consumer writes in regards to parking brake malfunction. The consumer was informed that the vehicle must be put in to neutral and select the "p" for parking. The consumer stated the emergency brake was not activated because the vehicle was on level land. The consumer stated the vehicle rolled into a parked vehicle.
I discovered 1 of the rear coil springs was broke and both rear perches were very rusted. I had a local mechanic, who specializes in AUDIs, replace both rear springs and perches with OEM parts. After replacing everything, the mechanic went to take the car on a test drive.
Dealer added oil each time and stated there was no visible oil leak. No oil consumption test was performed and no repair order documenting the concern was provided. Oil loss worsened progressively through 2024. Engine failed in January 2026 at approximately 101,000 miles. Estimated repair cost 18,000–22,000.
The right rear passenger heated seat in my 2018 Audi Q7 overheated and burned through the leather and foam. Fortunately, my disabled [XXX] daughter, who normally sits in that seat, was not in the vehicle at the time. The failure occurred without warning and during normal use.
My 2018 Audi Q7 3.0T Quattro is experiencing extreme oil consumption — dropping from full to minimum level in approximately 230 miles. This is approximately 14x beyond Audi's own threshold for excessive oil consumption of 0.5 quarts per 1,000 miles.
Talked to a dealer and the headlight assembly to replace is 6K plus. For a small yellow side light inside of headlight that is still on, but the message on dashboard says otherwise. Was told that it isn't outputting enough light power.
The crankcase ventilation valve is malfunctioning resulting in excessive oil consumption and unsafe idling. The Extended Warranty dated 5/24/19 with Number AWA-19-03 should be extended to other model years.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 441. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q7 ma 54 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 144, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides infomraiotn when there are noises from the surround loudspeaker
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty…
This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty control module, symptom 305".
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
W bazie NHTSA jest 885 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q7 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, oświetlenie zewnętrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 144. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), wyciek lub zużycie oleju (10%), awaria lub wymiana silnika (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q7 2018?
W bazie NHTSA jest 885 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q7 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.