AI DamageAudi Q7 2021: typowe usterki
Audi Q7 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 75, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1280. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 75
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1280
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 59% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 9% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 44 skarg (59% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 461.
- Silnik: 19 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Hamulce: 6 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Ochrona przy cofaniu: 6 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 75 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 44 | 3 | 461 |
| Silnik | 19 | 0 | 53 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 9 |
| Hamulce | 6 | 2 | 40 |
| Ochrona przy cofaniu | 6 | 0 | 19 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 47 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 0 | 13 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 4 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 13 |
| Widoczność | 2 | 0 | 57 |
| Opony | 2 | 0 | 10 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 7 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 66 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 57 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After the driver exited the car, the automatic parking brake/Auto-P fail-safe failed to engage. The vehicle rolled backward unexpectedly, causing the driver-side door to strike a fire hydrant and rebound into the driver's body. There is significant property damage ($6000) and personal injury.
The vehicle started to brake on it own, fishtailed and then started to accelerate on its own
Active Lane Assist defect that causes uncommanded, abrupt steering to the left without driver input, most often in intersections where lane markings disappear. The system cannot be deactivated, creating a risk of loss of vehicle control and a crash.
Often when I’m driving the screen in front of me that tells me my speed will go extremely dark to the point you can barely read what it says on it. I have not taken it to a dealership or service place yet but this is part of a recall that my car does not qualify for.
I have heard a knocking and experienced sudden loss of power while driving- not electrical loss, but vehicle suddenly slows down and unable to pick back up speed effectively creating a safety concern when driving- especially at on ramps. A warning light comes on and then it will go off randomly with the loss of power.
Rear sensors failed for Blind Spot Warning, Parking Collision Warning, Rear Cross Traffic Warning and possibly other safety functions have failed on this car twice now since it was purchased.
The contact stated that while driving approximately 50 - 55 MPH, the Check Engine light had illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed code PO299, which referred to coolant migration into the vacuum system. The contact was unable to provide the exact parts that were needed for repairs.
The infotainment screen occasionally blacked out, and the following day, the screen activated but failed to finish uploading all the systems and functions. The back-over prevention camera alarm made abnormal sounds compared to the normal sound.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 698. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 33% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q7 ma 54 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 75, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar…
This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar sensor; intersection assist/lane change assist are inoperable.
- This bulletin provides information when there is an Audi pressense warning, warning jolt, and/or brake…
W bazie NHTSA jest 1280 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q7 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 75. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%), błędy multimediów lub ekranu (9%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q7 2021?
W bazie NHTSA jest 1280 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q7 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.