AI DamageAudi Q5 2018: typowe usterki
Audi Q5 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 208, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 863. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 208
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 863
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik 15% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 74 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 221.
- Silnik: 31 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Zawieszenie: 25 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 47.
- Hamulce: 22 skarg (11% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 48.
- Konstrukcja nadwozia: 21 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 81.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 208 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 74 | 0 | 221 |
| Silnik | 31 | 0 | 29 |
| Zawieszenie | 25 | 0 | 47 |
| Hamulce | 22 | 4 | 48 |
| Konstrukcja nadwozia | 21 | 3 | 81 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 19 | 2 | 6 |
| Kontrola prędkości | 14 | 4 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 13 | 1 | 20 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 1 | 10 |
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 35 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 2 | 43 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 0 | 4 |
| Widoczność | 5 | 0 | 34 |
| Koła | 5 | 0 | 18 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was a warning message when I tried to start my car about a week before. Because it made no sense - like your tires are low - I dismissed it as just a check engine light ♀️ I honestly can’t remember what that ‘odd’ warning said♀️ I’m not alone in reporting this - I’m almost afraid to drive my car
Safety: The air bags did not deploy. The potential for significant injury to me, nearby pedestrians and people in cars was extremely high. Luckily, I was able to brace myself sufficiently, there were no pedestrians nearby and no one was in any of the cars.
On 10/27/25 as I was slowly pulling into a parking space, my Audi Q5 lurched forward and jumped the curb crashing into a tree. Happened too quickly to apply the brakes. No warning indications at the time of the incident. Car would not start and had to be towed to a repair shop.
Fortunately, I could get out of that car and my body was aching due to the seat belt and airbag explosion. (Driver side bag exploded for sure. I do not remember if the other side bag exploded.)
Airbags did not deploy. Both driver and passenger were admitted to the hospital with injuries.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a body shop. The contact called audi livermore ([address], livermore, [ZIP]) and informed them of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 9,000.
4.since it was very warm, I left the motor running so I'd have air conditioning as I placed the sun screen over the windshield. 5.the sun shade is one piece and takes a lot of time and effort to properly install. 6.when I completed installing the sun shade, I noticed the car was moving backwards at less than 5 mph.
As I was preparing to park at my local grocery store in an assigned space I experienced a sudden unintended acceleration. The front end slammed into a concrete retaining wall, causing major damage to both my vehicle and the retaining wall. The car was practically at a complete stop when this occurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 317. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q5 ma 49 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 208, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
W bazie NHTSA jest 863 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q5 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, zawieszenie. Łącznie skarg: 208. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), szyby, szyberdach (17%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q5 2018?
W bazie NHTSA jest 863 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q5 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.