AI DamageAudi A4 2018: typowe usterki
Audi A4 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 763. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 763
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 37% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik 12% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 9% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (37% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 189.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 74.
- Paliwo/napęd: 6 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
- Silnik: 5 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 33.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 189 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 74 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 51 |
| Silnik | 5 | 0 | 33 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 10 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 4 |
| Hamulce | 3 | 0 | 42 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 44 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 47 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 42 |
| Widoczność | 1 | 0 | 31 |
| Koła | 1 | 0 | 18 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was rear-ended at a slow speed. I was stopped at the time. The driver who hit me was decelerating hard. Damaged to rear bumper. When I got back in the car, I realized that telescoping steering column had been pulled toward me.
I am reporting a serious vehicle safety incident involving my 2018 Audi A4. On XXX, while traveling from [XXX] to [XXX] with my [XXX] son in the vehicle, all four tire valve stems failed during a single interstate journey. The first failure occurred on the front-left tire, causing nearly instantaneous tire deflation.
No crash, fire, injury, or fatality occurred. The vehicle/component is available for inspection, and the diagnostic scan report, electrical-system records, service communications, and related repair records are available if requested.
This is being reported as a safety concern because a transmission fluid pressure sensor or transmission-control fault can affect shifting, drivability, delayed engagement, slipping, harsh shifting, limp mode, reduced power, drivetrain damage, or loss of propulsion while driving.
No crash, fire, injury, or fatality occurred. This complaint is being submitted because the rear camera/reverse display is a backing-safety system and the intermittent failure is unpredictable. The vehicle/component is available for inspection, and photo/video evidence and service communications are available.
It may involve abnormal oil consumption, an external oil leak, internal engine oil consumption, PCV/oil separator issue, turbo-related oil consumption, gasket/seal issue, or oil loss that is not leaving an obvious visible puddle.
The concern is being reported because the coolant loss/refill issue continued or remained unresolved afterward. The exact source of coolant loss is unknown, but it may involve the water pump, thermostat, coolant reservoir, coolant hoses/pipes, pressure loss, internal coolant leak, or coolant loss that evaporates…
This creates a safety risk because load-rated tires affect vehicle stability, heat buildup, braking, steering/cornering, suspension loading, and tire failure/blowout risk.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 934. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik A4 ma 16 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 43, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty…
This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty control module, symptom 305".
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
W bazie NHTSA jest 763 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi A4 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (35%), kontrolki, check engine (14%), kamera cofania (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi A4 2018?
W bazie NHTSA jest 763 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi A4 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.