AI DamageAudi SQ5 2018: typowe usterki
Audi SQ5 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 732. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 732
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 16% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (32% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 173.
- Silnik: 7 skarg (28% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 32.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 4 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 173 |
| Silnik | 7 | 0 | 34 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 32 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 18 |
| Hamulce | 2 | 0 | 46 |
| Widoczność | 2 | 0 | 32 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 30 |
| Koła | 1 | 0 | 16 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 10 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 9 |
| Opony | 1 | 0 | 6 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 188 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle was parked in the garage with the garage door open and with the parking brake engaged. The contact was notified by a neighbor that the vehicle had rolled forward out of the garage down a small inclined driveway, crossed the street, and crashed into the corner of the neighbor's…
[B9 SQ5 - EA839 3.0T V6 CWGD] - Remove Front Bumper & Activate Radiator Support Service Position - Drain Cooling System - Remove & Replace Water Pump, Thermo- Pneumatic Valve, & Vacuum Line Set w/ Solenoids & All Necessary Hardware - Remove & Replace Thermostat Assembly w/ Seal - Remove & Replace Both Accessory Drive…
On XXX, at 114,145 miles, the vehicle suffered a sudden, catastrophic engine failure while driving on the highway near [XXX], caused by defective rocker arm needle bearings in the 3.0T EA839 V6 engine.
While driving a 2018 Audi SQ5 with the EA839 3.0T engine, a coolant warning light activated and engine temperatures began rising to 210-215°F. The vehicle was pulled over immediately.
Heavy rain leaked into the cabin of my SUV,and damaged the module, no controls worked through the key fob, no start . I keep my SUV under cover 90% of the time. A recent wind storm damaged my car port that I usually keep it under, so lately it’s been outside more often, especially if wind is in the forecast.
Oil leaking from the engine. Mechanic determined that it was the Filter Housing. They replaced the filter housing and since then, the problem is all good. I spent over $5000 to identify this problem and get it repaired.
After a hard rainstorm the Comfort System Control Module (CCM) errored apparently from getting wet from a clogged sun roof drainage line, causing water to enter the rear left side compartment in which the CCM is housed (behind the insulation).
I’m hearing squeaking noise from the steering column when steering left or right slowly of my Audi SQ5 2018 model. I noticed the noise can be heard loud after driving the vehicle for 30 min on the road or longer time driven.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1162. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 45% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SQ5 ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 25, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is an abnormal engine knocking noise from the engine…
This bulletin provides information when there is an abnormal engine knocking noise from the engine compartment; V6 3.0L TFSI.
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
W bazie NHTSA jest 732 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi SQ5 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), szyby, szyberdach (16%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi SQ5 2018?
W bazie NHTSA jest 732 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi SQ5 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.