AI DamageBMW I4 Xdrive40 2025: typowe usterki
BMW I4 Xdrive40 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i ochrona przy cofaniu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 17% wszystkich skarg
- 5 Koła 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich).
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (17% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Charging interrupted-failed. Unable to fully use EV. Dealer confirms issue & has EV for two weeks, BMW USA has been notified, no remedy offered.
Entire car was bricked after a software update (03/2026.54). Even the gear could not be changed to neutral for placing on a tow truck. Nothing wrong with the batteries.
I was driving last night on the highway in a monster rainstorm in Long Island, NY. In a full monsoon the wipers stopped working stuck in the up position. I was fortunate to not get in a very serious accident as I was going 50mph with ZERO visibility.
The backup camera at night is very dark and unsafe. I can barely see anything. Itâs a major safety issue even though sensors can warn you, I almost ran over my neighbor while backing out of the garage. My wife has a 2025 X5 that does not have this issue at all.
My 2025 BMW i4 has experienced two distinct but related tire safety issues involving abnormal wear and repeated structural failures. Issue 1: Extreme Accelerated Tire Wear The factory-installed tires on my new vehicle were fully worn out in approximately 4 months and ~5,000 miles. All four tires required replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 234. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 38% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik I4 Xdrive40 ma 3 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- While driving on rough surfaces, a “tapping” noise can be heard from the tailgate area
- In certain driving situations there can be a loss of traction or wheel slip followed by a throttle or…
In certain driving situations there can be a loss of traction or wheel slip followed by a throttle or torque requirement that can potentially damage the axle shafts. Damage of the drive shaft can cause it to break.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW I4 Xdrive40 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, ochrona przy cofaniu, silnik. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW I4 Xdrive40 2025?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW I4 Xdrive40 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.