AI DamageBMW X4 2022: typowe usterki
BMW X4 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 92. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 92
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Asystent pasa ruchu 25% wszystkich skarg
- 4 Silnik 25% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Asystent pasa ruchu: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 18 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 6 |
| Silnik | 1 | 0 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 24 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 22 |
| Widoczność | 0 | 0 | 14 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 5 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 5 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 5 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 0 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 2022 BMW X4 M40i was taken to Flow BMW in [XXX] on XXX to have the cabin air filter replaced. While there, a courtesy inspection showed that the Transmission Bushing needed replacement, the Differential seal needed to be replaced, and the Valve Cover needed to be replaced.
On several occasions, the brake pedal has gone soft. Giving you the feeling that you have no breaks. on the highway when this happens, the brake pedal goes soft and then about halfway into the pedal the brakes lock up and the car veerers sharply in one direction or another.
The issue pertains to an anti-corroding substance inside the tailgate panel that has been leaking, causing damage to my vehicle's bumper and obstructing the view on my rear camera.
The consumer stated the vehicle lunges, rocks, and jerks when the brakes were applied. The vehicle was road tested the lunges were aknowledged, but the dealer stated the vehicle was operating as designed. The manufacturer was notified and stated the vehicle operated as designed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1741. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 17% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X4 ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- 1
Use of aftermarket accessory hang-on cellular phone holders and/or air fresheners can break the instrument panel air vent slats. Damage and/or issues caused by outside influences are not covered under the BMW limited…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/orouter CV boots.
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restrictedfunction…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restrictedfunction or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis, the…
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted function or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis…
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the red air bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the…
While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the B-pillar(s) is heard.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
W bazie NHTSA jest 92 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X4 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, asystent pasa ruchu. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (25%), szarpanie, twarda zmiana biegów (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X4 2022?
W bazie NHTSA jest 92 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X4 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.