AI DamageBMW X5 2022: typowe usterki
BMW X5 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 170. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 9
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 170
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 25 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 50.
- Silnik: 13 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 9 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 25 | 1 | 5 |
| Instalacja elektryczna | 16 | 1 | 50 |
| Silnik | 13 | 0 | 5 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 9 | 3 | 2 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 1 |
| Hamulce | 6 | 1 | 2 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 7 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 3 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 22 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 1 | 7 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 3 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 1 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 06-02-2024, at approximately 1430 hours, I was stopped in Traffic, because of a Red Traffic light and I was the last Vehicle in line. In less than a minute later, I was hit by another Vehicle.
Knocked the parked car in front about 8 feet, turned and knocked another car on the side. I stood on the breaks, it went another 10 feet and engine stopped. I never heard this level of acceleration of engine ever before. The airbags for me and my passenger did not open.
The contact stated while entering into a parking lot, the vehicle accelerated on its own without any warning, causing the contact to strike some plants in the parking lot and causing damages under the vehicle. No one was injured. A police report was filed. The dealer was contacted but did not diagnose the vehicle.
There was no reported fire. The vehicle was towed to an impound yard. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The approximate failure mileage was 18,000. The insurance deemed the vehicle a total loss.
The first instance occurred on 07/26/2022, traveling down the interstate, when both passenger side run flat tires blew out the sidewalls at approximately 15,000 miles.
The contact had to engage the parking brake to stop the vehicle. There were no warning indicator lights illuminated. While the vehicle was idling in the driveway, the vehicle lunged forward, crashed into an unknown vehicle and the vehicle drove into the garage.
On October 15, 2026, at approximately 5:50 PM EDT, my 2022 BMW X5 (VIN: [VIN], approximately 43,797 miles) caught fire in the engine compartment. I noticed a burning smell while driving in Bound Brook, NJ, pulled over, and saw flames coming from the engine bay. There was no collision.
The contact stated that the vehicle failed to start immediately or hesitated while starting. The messages "Goodbye" and "Pre-ventilation" were displayed. The contact attempted to start the vehicle several times before the vehicle was able to start. The contact related the failure to the starter.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 722. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 ma 87 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 72, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting…
In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting bolts of the door latch locks.
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the redair bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the…
The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the interior "Heating on".
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or…
The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery…
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/orouter CV boots.
- RSU availability. VOLUNTARY EMISSIONS RECALL 24E-A02
- The headliner light partially/does not illuminate
- EMISSIONS RECALL 25E-A02
PROGRAM CONTROL UNITS
- A vehicle listed above may arrive with a Check Control Message (CCM), and/or malfunction indicator…
A vehicle listed above may arrive with a Check Control Message (CCM), and/or malfunction indicator lamp(MIL) illuminated. After carrying out the vehicle test, one or more of the stored faults indicate that the…
- A groaning noise is present from the door frame of any door, most commonly when driving over rough roadsor…
A groaning noise is present from the door frame of any door, most commonly when driving over rough roadsor during body flex. This situation may be worse in vehicles which are regularly waxed in th e area of the door…
W bazie NHTSA jest 170 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (13%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 2022?
W bazie NHTSA jest 170 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.