AI DamageBMW X1 2020: typowe usterki
BMW X1 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 70. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 70
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (31% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 4 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 28 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 1 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 2 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 20 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 10 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 9 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in a front end crash at approximately 30 to 35 miles per hour and airbags did not deploy nor did the seatbelt lock. My chest hit the steering wheel and I was transported by EMS to hospital. Nothing was broken.
There was no warning light illuminated. During the failure, the messages, "Chassis Stabilization: Drive Moderately," "Collision Warning System Malfunction," "Pedestrian Warning Reduced," and "Drivetrain: Continued Driving Possible" were displayed.
The problem seems that BMW plastic fuel tank is located on the right side at the bottom of the car so any stone or particle on the freeway can puncture the plastic tank from the bottom causing no fuel and the car losing power.
Causes sudden loss of power to engine. Turbo function impacted. Drivetrain malfunction warning on dashboard. No prior warning sent. Problem with wastegate has been confirmed by Independent Service Center.
I also encountered a malfunction error on the backup camera, a Drive Train warning sign, and the car alarm going off by itself. The most alarming issue was when the car started smoking and then caught fire underneath the hood near the driver's side windshield.
I've notice unusual wear and tear on the driver side seatbelt so I brought it into the dealer but all they said was that it needs to be replaced. I don't think this is a normal wear and tear because as I've said, I only drove this vehicle for 21,000 miles.
Check Engine light checked at dealership revealed Fuel in the NVLD System! They had to replace the NVLD, Charcoal canister, and the Tank vent valve. They accused me of overfilling my fuel tank! I am 100% certain that I NEVER overfill fuel whatsoever.
On 7/1/22, my Vehicle Alert came on advising that the front brake pads need replacement and to schedule an appointment within 1,000 miles. I called the same day to schedule an appointment with my local dealer. However, the next available date was on 7/13/22.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X1 ma 48 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- A groaning noise is present from the door frame of any door, most commonly when driving over rough roadsor…
A groaning noise is present from the door frame of any door, most commonly when driving over rough roadsor during body flex. This situation may be worse in vehicles which are regularly waxed in th e area of the door…
- Bearing Shell Return
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or workmanship has been extended to 6 years without mileage limitation, as determined from the vehicles original first…
- The “End of life” or “Emergency call system error” Check Control message appears in the vehicle
The following fault memory entry is stored: B7F341 – Emergency battery: Hardware faulty
- Customer complains of a musty odor or damp front footwell carpet
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative. During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module isfound to have blown.
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
W bazie NHTSA jest 70 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- CAN WE FIX THIS VERY CHEAP DESTROYED 2020 BMW X1 FROM COPARTkwota według autora: £3,000
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X1 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (15%), pasy bezpieczeństwa (15%), kontrolki, check engine (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X1 2020?
W bazie NHTSA jest 70 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X1 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.