AI DamageBMW X3 2019: typowe usterki
BMW X3 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 171, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 257. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 171
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 257
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik 20% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 8% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 47 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 93.
- Silnik: 35 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Konstrukcja nadwozia: 31 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 31.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 13 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Hamulce: 12 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 171 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 47 | 3 | 93 |
| Silnik | 35 | 1 | 15 |
| Konstrukcja nadwozia | 31 | 0 | 31 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 13 | 0 | 2 |
| Hamulce | 12 | 0 | 7 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 22 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 3 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 9 |
| Widoczność | 5 | 0 | 24 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 13 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 18 |
| Kontrola prędkości | 4 | 2 | 1 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Immediately afterward, I lost complete control of the rear end, accompanied by violent clanking and grinding noises from the driveline area. The gearbox then stalled, leaving the vehicle disabled in the middle of the highway.
I put the car on park but the car accelerated on its own at high speed. It curved around the bushes yanking them out and then smashed into the building. The airbags opened. I called 911 for help. Ambulance took me to a hospital nearby. I lost a lot of blood due to a large cut in my mouth.
I caught the issue early before warning lights appeared. No crash occurred, so the component was not inspected by anyone other than the repair shop mechanics. I have attached copies of the parts and labor bills I paid.
While she was completely stopped at a stop sign the vehicle spontaneously caught fire. Description of the Issue and Damage: 1. There was no collision, impact, or external trauma prior to the fire. 2.
while driving approximately 45–55 mph, the vehicle experienced a sudden and unexpected braking event and engine shut down. •The vehicle automatically came to an abrupt, complete stop. •The engine shut off and then immediately restarted automatically.
While the vehicle was at an independent mechanic for maintenance, the technician discovered an active coolant leak coming from the coolant expansion tank. The mechanic stated that the leak was caused by excessive system pressure stressing the factory plastic tank.
I was driving in my bmw x3 going about 35 miles an hour and hit a small pothole next thing I know is I got a flat tire when I pulled over the perch plate on the strut had slipped down and hit the tire causing it to blow out and now I'm stuck having to replace the entire strut assembly
Upon failure, it also stops the Bluetooth microphone for the cell phone to stop working. The dealer quoted the repair at $3,200. Judging from a google search, this is a common problem among this generation of BMW vehicles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 384. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X3 ma 75 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 171, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- The NVLD limited emissionrelated warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emissionrelated warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS) Mat for defects in materials and/or workmanship that causes a false seat occupancy alert to occur has been…
- A situation may occur where the front passenger seat is not occupied
However, a “fasten seat belt” warning and a front passenger seat air bag deactivation message appears. If the situation is currently present, sit in the seat and move the seat to a slightly different position. The POL…
- The vehicle applies the brakes on its own when reversing onto an inclined roadway or driveway
This appliesonly to the situation where the Active PDC option is activated via the iDrive.
- The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and…
The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and / or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service…
- The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
- DELIVERY STOP
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date. This…
W bazie NHTSA jest 257 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X3 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 171. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (13%), przegrzewanie, ubytek płynu (12%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X3 2019?
W bazie NHTSA jest 257 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X3 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.