AI DamageBMW X6 2019: typowe usterki
BMW X6 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 65. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 65
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulec postojowy 20% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Hamulec postojowy: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 5 |
| Silnik | 1 | 0 | 4 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 20 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 18 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 7 |
| Widoczność | 0 | 0 | 5 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 4 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 3 |
| Koła | 0 | 0 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in an accident on the interstate 195 in New Bedford, MA. My car was pushed into the guardrail on the driver's side. The air bag in the the side of my seat deployed and ruptured releasing hot gases and burned me through my clothes. I received 1st and 2nd degree burns and was treated at a local hospital.
After only driving less than 2 miles the vehicle was parked at my home, it suddenly burst into flames from the engine an hour later. Gratefully, no one was in the vehicle during the incident. We are a family of 5 so that would have been a disgrace.
While the contact's wife was driving at an undisclosed speed, the parking brake independently engaged. The contact's wife drove the vehicle to the shoulder of the road and turned off the vehicle. The contact stated that the parking brake malfunction warning light was illuminated.
The contact stated that the vehicle was leaking oil. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to the local dealer where it was diagnosed the catalectic converter was missing and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1688. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 20% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X6 ma 5 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- N63TU1 CLASS ACTION SETTLEMENT SVC CAMPAIGN
OIL CONSUMPTION DIAGNOSIS/REPAIR
- The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials…
The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and/or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service /…
- For this vehicle, the engine coolant thermostat limited warranty for defects in materials or workmanship…
For this vehicle, the engine coolant thermostat limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles, as determined from the original in-service date.
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- This bulletin outlines known areas of possible water entry, operational noise, or wind noise for the…
This bulletin outlines known areas of possible water entry, operational noise, or wind noise for the vehicles listed above. It serves only as a diagnostic resource in troubleshooting complaints from the roof area. This…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X6 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, silnik. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (60%), wyciek lub zużycie oleju (20%), stoczenie się, hamulec postojowy (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X6 2019?
W bazie NHTSA jest 65 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X6 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.