AI DamageCadillac Brougham: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Brougham, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 7 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 6 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,1 l · benzyna · 8 cyl. 1984
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1987–1992
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl. 1990–1992
- 5,7 l · diesel · 8 cyl. 1984
- automat, 4 biegów 1984–1992
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 2 | 0 |
| Hamulce | 6 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Emergency brake designed to release whenever shifter moves, also when gears are disengaged, causing accident/injury/fatality.
Vehicle was in reverse, had foot on brake pedal, vehicle went into open throttle position speed unknow impact 6:00 position.
During brake application noted hesitation before computer engages causing vehicle to float. Tt upon impact the shoulder straps snapped causing conusmer to suffer injuries.
Vehicle suddenly accelerated while brakes were being applied, resulting in an accident. Tt
Consumer was hit on the passenger side and the passengers air bag didn't deploy . Tt
Abs: brakes locked up, caused an accident, hit guardrail during rainy weather. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.