Chevrolet Avalanche 1500 2012: typowe usterki

Chevrolet Avalanche 1500 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
2 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 3 skarg (19% wszystkich).
Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (6% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje1 · 6%
kontrolki, check engine1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Poduszki powietrzne	3	0	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Inne	15	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dash is cracking above steering wheel, from windshield side extending to steering wheel.
Konstrukcja nadwozia · 2017-06-25 · skarga NHTSA nr 11001274
Possible airbag deployment puncture hazard and vibration distraction while moving.
Poduszki powietrzne · 2017-06-06 · skarga NHTSA nr 10993432
Center of dash is not sturdy enough caused a crack from center dash air vent corner on passenger side corner to the air bag.
Poduszki powietrzne · 2017-02-09 · skarga NHTSA nr 10953751
The contact stated that the stability track warning light illuminated. The contact took the vehicle to a certified mechanic who diagnosed that the steering wheel position sensor failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Kontrola stabilności (ESP) · 2016-12-27 · skarga NHTSA nr 10937543
The dashboard cracked over the instrument panel and over the passenger side airbag. This is the second avalanche that I have owned that cracked in the same location; previous year was a 2007.
Poduszki powietrzne · 2016-10-02 · skarga NHTSA nr 10911027

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20165
201710
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Avalanche 1500 ma 75 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Avalanche 1500 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola stabilności (esp), konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (6%), kontrolki, check engine (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Avalanche 1500 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Avalanche 1500 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.