AI DamageChevrolet Avalanche 1500 2004: typowe usterki
Chevrolet Avalanche 1500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 144, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 144
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 37% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 7 Opony 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 53 skarg (37% wszystkich).
- Hamulce: 39 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (8% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 10 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (5% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 144 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 53 | 0 | 0 |
| Hamulce | 39 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver and passenger exterior door latch did not latch when door was closed. While the driver was turning right on a village street, both the driver and passenger doors opened unexpectedly. While in motion around the turn the driver attempted to close the door to avoid oncoming traffic.
While driving approximately 30 mph, the brakes failed and the contact rear ended the preceding vehicle. The air bags did not deploy. There were no warning indicators illuminated. A police report was not filed and there were no injuries.
When my front passenger tire with axle inside it still came off and rolled away from the vehicle. My vehicle immediately bottomed out afterwards. I was informed by the previous owner after the accident that it happened to the front driver side as well. This has left me
The air bag did not deploy nor did the shoulder harness latch even though I had my seat belt on. I feel this may be a safety concern so I am making you aware of this.problem since I was injured .
The passenger side a/c vent was jammed by the accident. I had injury to my c-spine, knees, arms, chest, etc. The air bag should have deployed. I was wearing my seat belt, so I didn't hit the windshield. But had that failed, I would have been more seriously injured. The avalanche is in the body shop now.
The air bags never deployed at all and my husbands seat belt let loose before the vehicle had stopped.
I was coming home on my lunch break and it blew out I didnt hit anything in the road or anything I have another tire the same brand and it started to separate on sidewall also but I felt a vibration so I took the tire off and put my other spare on and the vibration stopped.
Third brake line failure due to corrosion. Areas of failure are hidden from view above other components. Upon brake line failure, backup braking was inoperative in all cases. Vehicle was on a city street in motion attempting to stop. Brakes failed suddenly in all cases.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2726. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Avalanche 1500 ma 75 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 144, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
- Avalanche 1500 2002154 źródeł
- Avalanche 1500 2003182 źródeł
- Avalanche 1500 2005129 źródeł
- Avalanche 1500 200639 źródeł
- Avalanche 1500 2007113 źródeł
- Avalanche 1500 200837 źródeł
- Avalanche 1500 200920 źródeł
- Avalanche 1500 20106 źródeł
- Avalanche 1500 201128 źródeł
- Avalanche 1500 201216 źródeł
- Avalanche 1500 201329 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Avalanche 1500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 144. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (15%), kontrolki, check engine (10%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Avalanche 1500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Avalanche 1500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.