AI DamageChevrolet Avalanche 1500 2003: typowe usterki
Chevrolet Avalanche 1500 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 182, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 182
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 46% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 3% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 84 skarg (46% wszystkich).
- Hamulce: 52 skarg (29% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 182 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 84 | 0 | 0 |
| Hamulce | 52 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 2 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving west on peters rd in middlefield when I hit a patch of black ice putting the truck into a skid which put me in the ditch I hit a mailbox and a culvert (drain pipe) head on tearing up the whole front end of the avalanche it hit right on the sensors but the air bags never deployed.
And I started slowing down almost to a stop on a hill and I got about 2 car lenghts away still stepping on my brakes and all the sudden my brake light came on. A warning came up and said service brake system when I slambed into the rear end of the car in front of me who intern hit the car infront of them.
The contact was driving approximately 20 mph and the brakes failed to respond upon engagement. The vehicle crashed into six different vehicles. There were no personal injuries. A police report was filed for the incident.
The contact stated that while the vehicle was on a lift at an independent mechanic, the independent mechanic found rust on the subframe. There were no warning lights illuminated. The vehicle was a private sale. The contact had purchased the vehicle two months prior to finding the rust.
I bought this vehicle and the cluster is out I do not know what model this is other than a z66 so I cannot see on how to program my phone at to the onstar or any of that I don't know if I have satellite radio there is no auxiliary plug in heated seats it's only the back of the seat that works I'm not sure if that's…
Vehicle is fine to drive places but sunroof must be fixed for coming winter. It worries me as there's a slight danger of it causing a road hazard if it were to fall out.
This is the second transmission, the clip that holds the transmission line to the radiator breaks allowing the line to come off resulting in all transmission fluid being lost and resulting in destroying transmission
The engine light has come on for the second time saying that is a vacuum leak in the fuel cap I replace the cap
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2225. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Avalanche 1500 ma 75 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 182, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
- Avalanche 1500 2002154 źródeł
- Avalanche 1500 2004144 źródeł
- Avalanche 1500 2005129 źródeł
- Avalanche 1500 200639 źródeł
- Avalanche 1500 2007113 źródeł
- Avalanche 1500 200837 źródeł
- Avalanche 1500 200920 źródeł
- Avalanche 1500 20106 źródeł
- Avalanche 1500 201128 źródeł
- Avalanche 1500 201216 źródeł
- Avalanche 1500 201329 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Avalanche 1500 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 182. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (16%), kontrolki, check engine (8%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Avalanche 1500 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Avalanche 1500 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.