AI DamageChevrolet Avalanche 1500 2011: typowe usterki
Chevrolet Avalanche 1500 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 39% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 11% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (39% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 3 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 11 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When slowing down the vehicle surges forward even when brake is being applied. It does not appear to be related to engine surge as it does with sudden gear change as if the vehicle is speeding up from a stand still.
Service stabilitrac system indication comes on, with check engine light, and engine power reduced. Happens randomly, cannot find a "common cause" spent lots of money on pcm, bcm, memory seat module, battery cables, battery, brake light switch, etc. Etc. Dangerous condition when vehicle drops into power reduction mode.
Safety issue. Dash is cracking near airbag. This could possibly cause premature deployment of airbag or shrapnel from dash causing harm during deployment. Dash is also cracking over steering wheel area.
Air bag service light is on the truck will surge with no warning cause the instrument to black out and would cause the truck to stop check engine light is on with no key and control on the steering not functional
Dash cracked right above passenger airbag deployment area. No discoloration in the area or any warning. One day fine, the next day a crack appeared. Truck was parked most of the day and my work commute is 6 miles round trip. I don't off road and I have normal sized tires so no vibration occurred.
Numerous calls with chevy have failed to resolve the problem and chevy refuses to guarantee, in writing, that the airbag will still discharge properly in an accident and remain seated properly and that the radio will not dislodge from the dash. This vehicle is well maintained and has approximately 51k miles on it.
2011 chevrolet avalanche ltz. Dashboard is cracking above the instrument cluster, almost directly above the speedo. Finding a lot of forums on this problem with gm trucks and suv's.
I was driving my truck at about 45 mph when the traction control light came on the dash and my truck suddenly went from 45mph to 20 mph and the motor began to miss fire and buck. If there would have been someone following me they would of hit me in the rearend due to the sudden slowing of my vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7085. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Avalanche 1500 ma 75 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 28, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
- Avalanche 1500 2002154 źródeł
- Avalanche 1500 2003182 źródeł
- Avalanche 1500 2004144 źródeł
- Avalanche 1500 2005129 źródeł
- Avalanche 1500 200639 źródeł
- Avalanche 1500 2007113 źródeł
- Avalanche 1500 200837 źródeł
- Avalanche 1500 200920 źródeł
- Avalanche 1500 20106 źródeł
- Avalanche 1500 201216 źródeł
- Avalanche 1500 201329 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Avalanche 1500 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), wibracje (11%), błędy multimediów lub ekranu (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Avalanche 1500 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Avalanche 1500 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.