AI DamageChevrolet Blazer 2023: typowe usterki
Chevrolet Blazer 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 575. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 44
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 575
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 27% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 16% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Silnik: 12 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 61.
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 64.
- Hamulce: 10 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 149.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 12 | 1 | 61 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 64 |
| Hamulce | 10 | 4 | 22 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 149 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 1 | 11 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 16 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 15 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 12 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 80 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 6 |
| Opony | 1 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 126 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Safety risk: Hard brake pedal, loss of brake assist, increased stopping distance. Same condition reported before front collision August 2025. Left front remains hot. Driver scared to drive. NHTSA EA26006 open for eBoost 2023 Blazer describes same failure - spindle fracture, loss of ABS/stability, 21 crashes.
The air bag did not deploy, and no warning lights illuminated. The contact's father sustained a facial bruise. Medical attention was not needed. A police report was filed. The vehicle was towed to a lot where it was pending an inspection from the insurance company. The manufacturer was not notified of the failure.
While my wife was pulling into park the car and pressing the brake, the car all of a sudden accelerated into the building. Pressing the brake failed to stop the car. No person was in the way of the car so no one other than my wife was at risk of injury. The problem has not been reproduced since the car was totaled.
This caused a roll away of the vehicle when it is thought to be securely in "park" gear cuasing a frontal colisión.
While the vehicle was at a dealer for routine maintenance, the contact was informed that an unknown fluid was leaking from the radiator. The vehicle was less than one year old, and the radiator was replaced under warranty.
The red collision warning will illuminate and the system will beep even when the roadway is clear. More concerning, on three separate occasions the vehicle has unexpectedly applied the brakes extremely hard while I was driving in traffic despite there being no obstacle or imminent collision.
The vehicle’s radiator developed a coolant leak that was discovered and confirmed by the dealership during a routine oil change, tire rotation and state inspection. There were no warning lights, warning messages prior to the dealership discovering the leak. The radiator required replacement.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2023 Chevrolet Blazer. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale. At the time of the purchase the vehicle mileage was 57,692.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 926. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 44% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Blazer ma 92 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 44, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
W bazie NHTSA jest 575 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Blazer 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 44. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (27%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Blazer 2023?
W bazie NHTSA jest 575 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Blazer 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.