AI DamageChevrolet Traverse 2023: typowe usterki
Chevrolet Traverse 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 94, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 538. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 94
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 538
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 34% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 32 skarg (34% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Instalacja elektryczna: 20 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 136.
- Silnik: 19 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Hamulce: 12 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Paliwo/napęd: 6 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 94 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 32 | 2 | 58 |
| Instalacja elektryczna | 20 | 1 | 136 |
| Silnik | 19 | 1 | 45 |
| Hamulce | 12 | 1 | 17 |
| Paliwo/napęd | 6 | 1 | 11 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 15 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 68 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 12 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 11 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 30 |
| Fotele | 2 | 0 | 14 |
| Widoczność | 2 | 0 | 10 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 3 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving south on [XXX] north of [XXX] when a blue Dakota pulled out in front of me. I did not have time to stop or swerve. The Emblem of the airbag cut my left hand and fingers, tore the tendon in my thumb and hand, and sprained my left wrist.
There were no warning lights illuminated.The air bag deployed, the cover corner then cut the contact hand and tore her tendons. The contact suffered injuries to the chest when she impacted the steering wheel, her heart was bruised, and the bottom of her lungs collapsed.
-The transmission violently shudders and vibrates under light acceleration at low speeds (such as pulling out into traffic, merging, or navigating intersections).
The contact stated that while driving below 30 MPH, the vehicle shuddered during acceleration. Prior to the failure, the catalytic converter was replaced. The contact scheduled an upcoming appointment at the dealer for diagnosis. The failure mileage was approximately 120,000.
My 2023 traverse rs experienced a loud grinding noise and sudden loss of power, almost like i slammed the brakes on while moving. I was in the middle of the road and i could have been rear ended. 10/12/26. This matches the GM recall N222389310 exactly but my vin is currently excluded.
The high-pressure fuel pump/fuel delivery system failed on my 2023 Chevrolet Traverse at approximately 47,480 miles. The vehicle generated diagnostic trouble code P0091.
Could of been stranded with an engine failure in the middle of nowhere. Dealer confirms the issue, but GM says 1Q per 2000mi is "normal" in their world. Refuses to do anything when losing 1/2 your oil every oil change internal...
The check engine warning light was occasionally illuminated after the failure occurred. The vehicle was towed to a local independent mechanic to be diagnosed, and it was determined that the transmission needed to be replaced. The local dealer was contacted. The failure mileage was approximately 63,400.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 610. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Traverse ma 196 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 94, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
W bazie NHTSA jest 538 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Traverse 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 94. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (26%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%), błędy multimediów lub ekranu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Traverse 2023?
W bazie NHTSA jest 538 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Traverse 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.