AI DamageChevrolet Tahoe 2023: typowe usterki
Chevrolet Tahoe 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 231, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1080. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 231
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1080
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 55% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Silnik: 126 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 85.
- Układ przeniesienia napędu: 47 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 103.
- Instalacja elektryczna: 39 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 305.
- Hamulce: 20 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
- Silnik i chłodzenie: 18 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 137.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 22 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 3 skargach
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 231 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 126 | 0 | 85 |
| Układ przeniesienia napędu | 47 | 0 | 103 |
| Instalacja elektryczna | 39 | 2 | 305 |
| Hamulce | 20 | 1 | 36 |
| Silnik i chłodzenie | 18 | 0 | 137 |
| Paliwo/napęd | 14 | 0 | 19 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 1 | 17 |
| Widoczność | 7 | 0 | 16 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 8 |
| Układ kierowniczy | 5 | 1 | 18 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 1 | 12 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 63 |
| Koła | 2 | 0 | 25 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights present at the time. However, improper steering alignment raised safety concerns regarding vehicle tracking and stability. The vehicle has been inspected and repaired by authorized service providers.
Vehicle 1 pulled out into Vehicle 2s lane and cut them off causing Vehicle 2 to slam on the breaks causing My vehicle ( Vehicle 3 ) to collide into the back of vehicle 2. No emergency breaking a-curd and no airbags deployed durring contact at rate of speed of 45-60MPH.
At 60,720 on car miles engine failed. This is the second engine failure. Dealership perfomred test per recall on second engine, and engine failed less than 30,000 miles later. Experienced loss of power for a few minutes before failure. The replacement engine had 52,000 miles on it.
Prior to the failure, the front windshield wipers activated independently after starting the vehicle, and the infotainment screen went blank while coming to a stop. The manufacturer was notified of the failure by telephone. The failure mileage was approximately 60,000.
On 4/23/25, the check engine light came on and the vehicle reduced power. It was taken to dealership and a warranty service was performed, L87 Engine loss of propulsion. The vehicle was in service for 90 days. On 7/15/26, vehicle shifted itself into neutral while driving on the highway, with 4 kids in the car.
First occurrence was 2/03/24 check engine light came on felt stumble in engine continued driving to get home set up appt with dealership. They codes P318C and P318F were present numerous things were checked and found excessive crank shaft end play, removed oil pan and found thrust bearing in bottom of pan broken into…
[XXX] Diagnose on XXXX vehicle shudder dealer stated felt some tire vibration. Back to the dealer in August same issue. Tahoe shudder and misfiring first seen by [XXX] chevy of [XXX] on XXX stated it the DFM and its very pronounced. There is no correction that can be made to change this shudder.
I am filing this safety complaint regarding the sudden and unexpected transmission failure of my 2023 Chevrolet Tahoe at approximately 110,000 miles. My transmission failed without any warning, creating a serious and frightening safety concern.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 279. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tahoe ma 143 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 231, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI was created to address an Intermittent Loss of Connectivity, GPS, or Wi-Fi Due to OnStar Module…
W bazie NHTSA jest 1080 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Tahoe 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 231. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), awaria lub wymiana silnika (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Tahoe 2023?
W bazie NHTSA jest 1080 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Tahoe 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.