AI DamageChevrolet Captiva Sport 2012: typowe usterki
Chevrolet Captiva Sport 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 80
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 57% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 46 skarg (57% wszystkich).
- Silnik: 22 skarg (28% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 12 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 46 | 0 | 0 |
| Silnik | 22 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 12 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It set off the airbag dash light, but the airbags did not deploy. The dealership diagnosed a problem with the steering wheel canister or coil for the airbag, and a rear sensor in the bumper of the vehicle. I am wondering if this is related to the takata air bag recall.
Loss of power during steering - steering not stable - stall of engine when turning a curve. Caused minor vehicle accident on interstate
My shifter doesn't recognize that its in park and won't let me remove my keys. It gets stuck on ACC and I can't turn my key/ignition to the off position. And for the 3rd time it's like popped outta gear. I bought it used. This started 2 months ago but for the 10 days its continually gotten worse.
The component that has failed has been the transmission and the AC. My safety was at risk because the car wouldnât drive forward whilst on the road. It has been confirmed by independent service. Yes the problem has been inspected by representatives. There was a warning that was said âCheck transmission engineâ
On my 2012 cheverolet captiva lt .I had the emergency brakes on with the car in drive an I went to open my gates the car jumps out of the parking brakes if the engine idles go up just a little when the air conditioning comes on .or if you are in drive with the emergency brakes up and just revs the engine the brakes…
Unknown, car will shut off while driving and turn back on while flashing service traction control. In some cases it will completely turn off and I will have to put transmission in park and re crank it in the middle of traffic. Power steering goes out while driving aswell as other issues.
The battery cables are faulty and overheat causing the car to shut off and lock key in the ignition with complete loss of power this is happening to nearly every Chevy captiva and is a wide spread issue this is also a serious fire hazard as the cables over heating is enough to boil water car shuts off and locks key in…
I was lucky to get home because it had started to leak oil just before my driveway so you could see it on the road. I lost the rest of the oil in my driveway! Got to doing some calling & research & found out they have issues with freezing up a tube on the top of the engine & now I have a blow rear main seal!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3980. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Captiva Sport ma 32 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 80, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Captiva Sport 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 80. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (28%), błędy multimediów lub ekranu (16%), nie odpala (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Captiva Sport 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Captiva Sport 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.