AI DamageChevrolet Corvette 2018: typowe usterki
Chevrolet Corvette 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: koła i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 668. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 668
Co psuje się najczęściej
- 1 Koła 88% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- 6 Opony 2% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Koła: 45 skarg (88% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
- Hamulce: 2 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (2% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 99.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (2% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 96.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (2% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
- manualna, 7 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Koła | 45 | 0 | 51 |
| Hamulce | 2 | 1 | 30 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 99 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 96 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 27 |
| Opony | 1 | 0 | 26 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 11 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 210 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 110 |
| Silnik | 0 | 0 | 67 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 24 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 19 |
| Widoczność | 0 | 0 | 15 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brakes have now four times failed to stop the vehicle. When pressed they get hard, then go down to the floor and there's a pulsating feeling. The vehicle just continues to go to the floor.
Vehicle had a shake, and felt like it was shifting wrong. Apparently, Two of the four rims have were confirmed cracked which led to an unsafe vehicle for travel. The vehicle had approximately 15,230 miles on the tires and rims when air was leaking out. All four tires were shot.
Prior to warranty expiration I took my car to be checked for vibration at highway speed. McMulkin Chevrolet NH told me they had to change the fluid in the transmission. This did nothing for the problem. During this time the drivers side tires would lose tire pressure faster than what is acceptable.
When the tire loses air the low tire warning light comes on and more air must be installed but as i was stranded on Easter Saturday and Sunday waiting too order a new wheel making it impossible to travel as i could only get about 25 miles after putting additional air in the tire.
While driving 45 mph, there was a violent vibration in all four tires without warning. The contact noticed that the thread was separating from each tire. The vehicle was taken to roger dean chevrolet ([address], cape coral, [ZIP], [phone]) two days prior to the failure, but no failure was found at that time.
During the second session on day two my 2018 z06 had a power steering issue. Without any warning, I felt and heard a loud thump through the steering wheel as I approached turn 3 from no-name, I had very little steering ability that required heavy handed input on the steering wheel causing me to lift and brake to keep…
8-speed automatic transmission 'bucks' and 'clunks' during acceleration or during up shifting. It does this either in full automatic or manual shifting mode.
Two brake rotors on 2018 corvette grand sport have permanent rust bands that do not wear off under braking. They are scoring and grooving the brake pads instead. Gm blames the dealer for poor maintenance but neither will replace because they say it's only 'cosmetic' according to them.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 871. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Corvette ma 68 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 51, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
W bazie NHTSA jest 668 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Corvette 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: koła, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%), kontrolki, check engine (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Corvette 2018?
W bazie NHTSA jest 668 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Corvette 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.