AI DamageChevrolet SS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chevrolet SS, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, biuletyny serwisowe: 204, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 48% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 5 Asystent pasa ruchu 6% wszystkich skarg
- 6 Koła 3% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 15 skarg (48% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Zawieszenie: 2 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Asystent pasa ruchu: 2 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl. 2014–2017
- automat, 6 biegów 2014–2017
- manualna, 6 biegów 2015–2017wymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 15 | 0 | 5 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 30 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 24 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 21 |
| Silnik | 1 | 0 | 13 |
| Hamulce | 1 | 0 | 4 |
| Widoczność | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 71 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 54 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbag warning light activated and two separate service facilities confirmed the problem was with the seatbelt tensioner cable. This could put the driver at risk of serious injury in a collision as the seatbelt may not properly restrain the driver.
The "SERVICE POWER STEERING, DRIVE WITH CARE" message came across my screen. I used my scanner to see what the codes are, and it have me a "Power Steering Control Module" C0800-03 code, as well as a "Keyless Entry" U0140, a "Parking Assist Module" U0420 code.
A few days ago I was heading home from work and sport mode automatically turned on and the “service power steering” warning came on. Then the steering wheel stiffened up 2 times for a few seconds while I was driving. I looked into it and there was a recall before I purchased the vehicle and it was repaired also.
Right rear sealed wheel bearing failed and was just replaced at 50,564 miles at a cost of $1,142,82, parts, tax, and labor. I have seen correspondence from approximately 12 other owners of this model vehicle (12,500 imported to the USA by Chevrolet over 4 years), who have all experienced similar failure of front…
Lifter tick / knock since 100,200 miles. Car has a warranty until 5/2026 or 171,000 miles and they refuse to honor it. Car has a steering issue. Two separate chevy dealerships unable to fix. vanderevere charged me 500-600 to fix NOTHING AT ALL. [dealer] 500-600 and it was repaired for a few months problem is back.
In addition sensor modules are physically bulging and there was some corrosion on my passenger side harness connector and visible rust inside both modules' connectors.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This informational bulletin advises the technician that the engine and related parts will be debited if…
- This bulletin provides information on Engine Concerns that could result from lack of scheduled…
- This bulletin provides information on identifying Non-GM Engine Calibrations for Gasoline Engines using…
- This service bulletin provides information on Internal Engine Noise or Damage After Oil Filter Replacement
- This bulletin provides information on the TOP TIER Detergent Gasoline Licensed Brands and the TOP TIER…
- This service bulletin provides guidelines and diagnostic/repair information to technicians regarding…
- This service bulletin provides information on a guide to help reduce repeat visits for the same customer…
- This service bulletin advises about the possible issues that may occur when using a scotch brite pad or…
- This Warranty Administration service bulletin provides information for dealers/Service advisors on when…
- Vehicle Wide Programming (VWP) is a new process to update software on GM Vehicles
- This PI provides information on Rear and Side Tempered Glass Spots (Quench Marks) and that they are a…
- GM is receiving damaged (cracked or broken) transmission cores returned to the reman facilities
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.