AI DamageChevrolet Suburban 2500 2001: typowe usterki
Chevrolet Suburban 2500 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 32% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 21% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (32% wszystkich).
- Hamulce: 9 skarg (26% wszystkich).
- Układ paliwowy: 7 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My son was driving my 2001 suburban at 45 mph. A car ran the red light and clipped the front drivers side of my suburban causing my truck to flip, skid a 1/2 mile on it's side down the street and then hit a electric pole before it came to rest. None of my air bags deployed!!!
The events that lead up to the failed wiper motor are rain , snow, sleet, sometime the motor fails during a sunny day and no moisture in the air or failed just to clean your window.
Coming to a stop light the brake pedal went to the floor. Only way I could stop was by using the electric brakes on my trailer to stop the combined vehicle. Examination revealed a rusted brake line coming from the brake master cylinder to the abs module at the abs module under the vehicle.
I have replaced the fuel pump 3 times and today will be my 4th. I have spent thousands of dollars on the same part over and over. The last time it was replaced my mechanic advised us to keep at least 1/4 tank of gas in the tank which I have tried to do.
Wife was driving on the freeway in our suburban and the engine shut off without warning. She had to coast over 5 lanes of traffic and get into the emergency lane. Truck started after 4 attempts and worked fine for 2 more days. It then died 2 more times in one day without warning.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle suddenly stalled. The contact was able to restart the vehicle. The failure occurred three different times.
I have experienced the same described problem of vehicle engine stalling and not operative while traveling on the road. I have contacted both gm and gm's local authorized dealership in concord, california. Both refused to honor this recall. Please help before an accident occurred. Thank you.
2001 suburban k2500 complete loss of braking due to corrosion and rupture of brake lines from master cylinder to abs unit and from abs unit to right front wheel. This is the same problem as current investigation pe10010.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Suburban 2500 ma 10 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 2500 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, układ paliwowy. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (24%), rdza, korozja (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 2500 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Suburban 2500 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.