AI DamageChevrolet Suburban 2500 2004: typowe usterki
Chevrolet Suburban 2500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 35% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 30% wszystkich skarg
- 3 Fotele 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (35% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (30% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2004 chevrolet suburban 2500. The contact's husband was involved in a frontal crash. While driving 40 mph, a deer jumped in front of the vehicle and drove into a ditch. The front end was completely damaged. The insurance company claimed that the vehicle was destroyed. The air bags failed to deploy.
Brake lines between the area of the brake fluid reservoir and abs modulator heavily corroded. One or more lines failed on 7/10/2016 requiring vehicle tow. Vehicle was operational aside from the failure of braking system.
A mechanic determined the brake lines on my vehicle were routed along the vehicle frame, made of steel, and unprotected resulting in corrosion, holes, and active leaks. Two of the lines were repaired and now the remaining two lines require repair.
The rear exhaust manifold bolts on both the driver's side and passenger side are broke and now the vehicle has an exhaust leak.
The vehicle was taken to a nearby independent mechanic who advised that the four brake lines ruptured due to rust and corrosion. The vehicle was left for repairs. The manufacturer was not made aware of the problem. The approximate failure mileage was 80,000.
Trunk will not open. Locks automatically while driving then will not unlock. There is no manual way to open the trunk, hence no escape in the event of an accident.
Tl contact owns a 2004 chevrolet suburban 2500. The contact stated that the cluster in the vehicle was faulty and the instrument panel failed. As a result, the contact does not know how fast she is driving. The vehicle was taken to the dealer for repair, which would cost between $500-$600.
Power seat adjuster and seat heater quit working. Problem found to be high resistance in the electrical connector under drivers seat. Substantial burning and melting of the connector present. Second occurrence on 2/13/09, found same high resistance problem at the connector between body and rear hatch.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Suburban 2500 ma 10 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 2500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, fotele. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (20%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%), awaria hamulców (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 2500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Suburban 2500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.