AI DamageChevrolet Suburban 2500 1995: typowe usterki
Chevrolet Suburban 2500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: opony i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 50% wszystkich skarg
- 2 Koła 50% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Opony: 2 skarg (50% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (50% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My two rear goodyear wrangler ht lt245/75/r16 had rubber tread separation at 3257 miles, and 3420 miles. Outside temp was 95* traveling on highway at 65 mph and 55 mph. Pulling an empty flatbed trailer at the time. No damage to vehicle.
Spare tire installed on vehicle to replace tire removed for valve stem cut. Used for several months with minimal mileage accumulated. Tire was in brand new condition with no visible tread wear. The tire failure and tread bent the rear quarter panel when it flew off the vehicle.
Tl* the contact 1995 chevrolet suburban with firestone steel tech radial a/t tires, line size: lt245/75/r16. The contact stated that while driving approximately 55 mph, the rear driver's side tire blew. The spare tire also failed. The tire manufacturer was made aware of the failure. The tire was replaced.
One morning just after pulling out of the driveway the engine suddenly surged up to 3000 rpm and jumped forward. Fortunately I was able to control it and coax it back into the driveway without incident or injury.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Suburban 2500 ma 10 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Suburban 2500 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, koła, układ paliwowy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (25%), niezamierzone przyspieszenie (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Suburban 2500 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Suburban 2500 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.