AI DamageChevrolet Traverse 2024: typowe usterki
Chevrolet Traverse 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 121, najczęściej: hamulce i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 655. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 121
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 655
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 43% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 13% wszystkich skarg
- 6 Fotele 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 52 skarg (43% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Silnik: 30 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 72.
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 140.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 57.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 16 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 121 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 52 | 0 | 11 |
| Silnik | 30 | 0 | 72 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 0 | 140 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 57 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 16 | 0 | 19 |
| Fotele | 8 | 0 | 13 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 13 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 9 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 20 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 32 |
| Widoczność | 2 | 0 | 9 |
| Koła | 1 | 0 | 26 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Most recently, the check engine light illuminated, requiring another visit to the dealership for diagnosis and repair. These repeated issues have caused significant inconvenience, wasted time, and disrupted my daily life. I purchased this vehicle expecting it to be safe, dependable, and of high quality.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled with the engine warning light illuminated. The failure was a recurring failure. The vehicle was towed to a dealer and was diagnosed with engine failure. The vehicle was repaired, but the failure persisted.
My breaks have been squealing on my 2024 Traverse since about 6 months after my purchase in 2024. I have taken it to the dealership on multiple occasions and they stated that GM knows of the issue but there is no fix. The system states my front breaks are low.
Vehicle driving 32 miles an hour had sudden brake failure. The brakes did not work. Then, the vehicle had the following faults; ESC fault, traction and stability control fault, brake system fault, air conditioning failure (blowing hot air while 92 degrees out), lane assist fault, power steering fault.
Vehicle overheated while driving on interstate in 32F weather. No warnings lights warning of low coolant - only noticed climbing temperature gauge and cooling fans running at full speed. Pulled over and drove slowly to nearest exit with service station.
This was one of about ten times this has randomly happened when using Super Cruise. We were heading south on I-41 and super cruise is active and set around 80 mph, I entered an area where Super Cruise became unavailable or the system indicates that road information is not available, the vehicle immediately began to…
There was no warning light illuminated; however, the OnStar App notified the contact that the battery voltage was low. The vehicle was towed to the dealer, but the cause of the failure could not be duplicated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
The car has a check engine light. Code reads P3075. The app shows an Engine Cooling System error. Please schedule service now. The dealer diagnosed the issue: the coolant pipe to the radiator has failed and needs to be replaced. The part is on backorder, and there is no ETA for the repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 497. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Traverse ma 196 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 121, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This Preliminary information communicates a potential chirp noise coming from the engine compartment
- This PI communicates the possibility of dtc U11E2 setting as current or history due to poor connection at…
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- Fixes to help prevent loss of functionality for connectivity features such as OnStar, Wi-Fi, Navigation,…
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
W bazie NHTSA jest 655 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Traverse 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 121. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (31%), przegrzewanie, ubytek płynu (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Traverse 2024?
W bazie NHTSA jest 655 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Traverse 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.