AI DamageChevrolet Traverse 2020: typowe usterki
Chevrolet Traverse 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 234, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 732. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 234
- z wypadkiem
- 11
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 732
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- Silnik: 70 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 67.
- Układ przeniesienia napędu: 39 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
- Instalacja elektryczna: 28 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 170.
- Silnik i chłodzenie: 27 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 98.
- Paliwo/napęd: 16 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 234 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 70 | 1 | 67 |
| Układ przeniesienia napędu | 39 | 0 | 78 |
| Instalacja elektryczna | 28 | 2 | 170 |
| Silnik i chłodzenie | 27 | 0 | 98 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 4 |
| Hamulce | 10 | 3 | 34 |
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 1 | 3 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 15 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 4 | 4 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 16 |
| Koła | 4 | 0 | 39 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 0 | 17 |
| Fotele | 4 | 2 | 10 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 43 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A light came on that read "service ESC". Within 2 minutes of this light coming on, I heard a loud noise and the tail end of my car started to spin out. My power steering went out, my brakes did not work and I hit the guard rail very hard.
I started to see cars coming from a distance so i started to panic because they were going to rear end us really bad, so i broke the driver window and went to warn drivers to please stop by putting myself at risk to get hit by a car because i didn't know what else to do, i had a 5month old baby in the back seat that…
The seatbelts locked in place, hazard lights turned on, and my vehicle was slowing, but my airbags did not deploy. They did however release a white powder substance. I was safely able to get my vehicle off to the side of the road and evaluate the situation. My husband was moaning and grunting in the passenger seat.
I was in a collision at 60 mph and flipped through the air without hitting the roof and landed on my wheels. I had a car doing 80 lost control as he was passing me sideways and into my lane. The front on the car was completely unrecognizable z no side impact or sudden stop.
The driver's side front seat belt pre-tensioner was loose and did not restrain the contact in the seat upon impact. The air bags were deployed upon impact. The contact suffered bruising on her chest, a lacerated thumb, and a fractured elbow from the air bag deployment. Medical attention was received.
Vehicle turned in front of our traverse we where traveling approximately 30mph struck other car broadside and no air bag deployment? But odor of airbag in our Vehicle was present. But there no deployment visible? Body shop states no issues with airbag system. But they are replacing airbags in repair of our vehicle.
Got in a 50 mph accident front passenger. None of the airbags deployed. This is a brand new car with only 6200 miles. Has airbags everywhere. The highway patrol and myself cannot believe this.
The vehicle then caught on fire. The air bag did deploy. No warning light illuminated on the vehicle. The fire was extinguished by the utility truck driver on the scene. There were no injuries reported. No medical treatment was needed at the scene. A police report was filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 275. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Traverse ma 196 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 234, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
W bazie NHTSA jest 732 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Traverse 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 234. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (26%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Traverse 2020?
W bazie NHTSA jest 732 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Traverse 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.