AI DamageChevrolet Traverse 2016: typowe usterki
Chevrolet Traverse 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 292, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 825. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 292
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 825
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 163 skarg (56% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Układ przeniesienia napędu: 37 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 62.
- Silnik: 31 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 89.
- Instalacja elektryczna: 26 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 151.
- Układ kierowniczy: 24 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 292 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 163 | 3 | 5 |
| Układ przeniesienia napędu | 37 | 1 | 62 |
| Silnik | 31 | 1 | 89 |
| Instalacja elektryczna | 26 | 0 | 151 |
| Układ kierowniczy | 24 | 0 | 18 |
| Kontrola prędkości | 19 | 3 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 15 | 1 | 1 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 4 |
| Hamulce | 7 | 3 | 16 |
| Koła | 5 | 0 | 46 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 30 |
| Widoczność | 5 | 0 | 23 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2: The very Next morning, The traction control light came on saying service the stabilitrak, traction control. The car ins denied it was from car accident. When The traction control light comes on the dashboard, by itself) it causes the car to automatically brake when accelerating whenever it chooses to come on…
The airbags did not deploy allowing the driver to hit her head on the window of the vehicle causing her head trauma. In Oct of 2021 The same vehicle hit a 200 pound dear head on at 65mph and destroyed the front end and the air bags did not deploy then either.
The air bags did not deploy when I hit the tree, and I was not injured. As this was on private property with no damage except to the car, a police report was not filed. Did $12,000+ in damages plus 4 wks to fix. The chevy dealer from whom the car was purchased said they would have someone from gm to run a diagnostic.
Since then I have put 2 power steering pumps in, and had it st the shop for several times that it had said about servicib srabilitrak. I have read over 300 hrs of complaints gaving the same issue with the stabilitrsk. I have also replaced speed sensors and modules.
The insurance companies are handling it, but I told both my insurance company and enterprise that I thought the traverse had surged. I did eventually drive the vehicle back home (avoiding reverse as much as possible), and noticed when the car was in cruise control mode that same surge-feeling in drive when going up a…
Tl* the contact owned a 2016 chevrolet traverse. While driving at various speeds, the contact's vehicle was rear ended by another motorist. As a result, the front and third row seats became detached. The contact was not sure whether or not the air bags deployed or if a police report was filed.
When I drive the vehicle to accelerate it shakes, jerks and shudders, and then it rides fine for a bit but the Traction Control is still off. I also noticed that the cruise control doesn't work either. I decided to wait a few more days hoping it would clear out, which it did for a day but the problem returned.
The vehicle only has 145,xxx miles and I experience a "shudder" which could be caused by torque converter issues, often felt at highway speeds (approx. 40-60 mph).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 215. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Traverse ma 196 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 292, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
W bazie NHTSA jest 825 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Traverse 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 292. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%), utrata mocy / tryb awaryjny (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Traverse 2016?
W bazie NHTSA jest 825 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Traverse 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.